Das Tanklöschfahrzeug 8/18 war ein bundesweit DIN-genormtes Löschfahrzeug, das im Wesentlichen für Waldbrände entwickelt worden war. Das Fahrzeug wurde mit einem selbstständigen Trupp besetzt. Die feuerwehrtechnische Beladung war von relativ geringem Umfang, da es primär dem Wassertransport und der Brandbekämpfung diente.

Bei dem Tanklöschfahrzeug der Feuerwehr Hoppstädten-Weiersbach handelte es sich um ein Fahrzeug, das hauptsächlich für die Wald- und Flächenbrandbekämpfung ausgestattet war. Es war das Erstangriffsfahrzeug für Einsätze dieser Art. Der Löschwassertank fasste 2000 Liter Wasser. Das Unimog-Fahrgestell war bekannt für seine hohe Geländegängigkeit, wodurch das TLF auch in schwierigem Gelände eingesetzt werden konnte.

Im Winter 2013/2014 wurde das Fahrzeug durch die Kameraden der Feuerwehr Hoppstädten-Weiersbach komplett überholt, und der Container wurde neu aufgebaut. Weitere Details hierzu waren unter der Rubrik „Umbau 2013/2014“ zu finden.

Im Jahr 2024 wurde das Fahrzeug in seiner bisherigen Form ausgesondert. Anschließend erfolgte ein Umbau zu einem Mehrzweckfahrzeug 2 (MZF 2).

 

 

Funkrufname:	Florian Birkenfeld 5/22/1
Kennzeichen:	BIR-2206
Fahrgestell:	Daimler-Benz Unimog
Fahrzeugaufbau:	Ziegler
Hubraum	5638 cm³
Leistung:	96 KW
Leergewicht:	4430 KG
zul. Gesamtgewicht:	8000 KG
Baujahr:	1982
Löschwassertank:	2000 l

 

Das TLF 8/18 vor dem Umbau:

 

---

Das TLF 8/18 nach dem Umbau:

 

 

Zum Ausrückbereich und Einsatzgebiet der Freiwilligen Feuerwehr Hoppstädten – Weiersbach gehören nicht nur 6 Aussiedlerhöfe, sondern auch ca. 13,6 km² Landwirtschaftsfläche und ca. 17,3 km² Waldfläche.

Aufgrund dieser Situation entschied man sich den in die Jahre gekommenen TLF 8/18-Waldbrand einer Generalüberholung zu unterziehen. Das Tanklöschfahrzeug stammt aus einer Landesbeschaffung Rheinland-Pfalz.

Das Fahrzeug sollte nach dem Umbau speziell für die Vegetationsbrandbekämpfung ausgestattet sein und ebenso einen „normalen“ Löschangriff ermöglichen.

Der Löschcontainer in Aluminiumbauweise wurde durch die Firma Ziegler gefertigt und ist auf einen Unimog U1300L, Baujahr 1983, verladen.

Bilder vom Fahrzeug vor dem „Umbau“:

 

Im Sommer 2013 begann die Vorplanung des Umbaus. Ziel war es den Unimog zu einem Fahrzeug, das speziell für die Vegetationsbrandbekämpfung ausgerüstet sein wird, mit dem aber auch ein normaler Löschangriff möglich ist, umzubauen. Ebenfalls sollten die genannten Mängel des Geräteprüfdienstes (Pumpe und Lagerung Atemschutz) abgestellt werden.

Um die Arbeiten besser einteilen zu können bildeten wir zwei Arbeitsgruppen.

Die 1. Gruppe hatte den Schwerpunkt Fahrgestell. Hier sollten folgende Arbeiten durchgeführt werden:

Motor	-> Wechsel aller Betriebsstoffe und Filter
Fahrgestell	-> entrosten, neu lackieren, Unterbodenschutz erneuern
Pritsche	-> Pritsche neu lackieren, Ladefläche erneuern
Fahrerhaus	-> Einbau Digitalfunk

 

Die 2. Gruppe sollte sich um den löschtechnischen Aufbau kümmern. Hier waren folgende Arbeiten geplant:

Löschwassertank	-> Reparatur und Reinigung
Tragkraftspritze	-> Einbau der neuen TS mit Steigleitung zum Dach
Container	-> den kompletten Container mit Alu-Profilen neu gestalten
Elektronik	-> Ladeerhaltung der TS, LED Beleuchtung im Container

 

Am 28.10.2013 war es soweit. Wir meldeten das Fahrzeug bei der Leitstelle ab und begannen mit der Demontage des Containers.

 

 

Nach der „Abnahme“ des Containers wurden Fahrgestell, Pritsche, Container und Ladefläche fachgerecht gereinigt, entrostet, grundiert und schließlich lackiert.

 

Anbauteile wie zum Beispiel Kotflügel, Geräteaufnahmen und Halterungen wurden auch „grundüberholt“.

 

Der Einbau der Tragkraftspritze gestaltete sich schwieriger als gedacht. Manometer und Starter mussten umgesetzt werden, die Abgänge für Schnellangriff und des 2. B-Abgangs wurden den örtlichen Platzverhältnissen angepasst und das Abgasrohr entsprechend der vorhandenen Öffnungen so verlegt, dass sich niemand daran verbrennen kann.

 

 

 

Nach dem Einbau der PFPN 10-750 Rosenbauer Beaver wurden die restlichen Aufnahmen und Halterungen für Gerätschaften aus Alu-Profilen gefertigt.

 

 

Parallel zur Montage des Alu-Profils wurde der Container durch unsere Elektrofachkräfte verkabelt. LED-Beleuchtung im Container, Ladeerhaltung der TS und Doppelblitzleuchten am Heck des Containers.

 

Nachdem der Ausbau des Containers fast abgeschlossen war, fand am 15.02.2014 die „Hochzeit“ statt. An dieser Stelle nochmals ein Dank an die Kameraden der Feuerwache 1 aus Idar-Oberstein, die mit Hilfe des WLF den Container zurück auf die Pritsche setzten.

 

Jetzt hieß es Endspurt. Es folgten noch Bau und Montage der Dachkästen, der Einbau der restlichen Gerätehalterungen im Container, sowie an der Pritsche und an den Ladebordwänden. Diese wurden freundlicherweise von der Firma Kunz und Saar in Nohen zu einem Sonderpreis gesandstrahlt und neu lackiert. An dieser Stelle nochmals besten Dank. Ebenfalls wurde die Beklebung des TLF 8/18 an die des Fuhrparks der Feuerwehr Hoppstädten-Weiersbach angepasst.

  

 

Am 01.03.2014 wurde das „neue“ TLF 8/18 wieder in Dienst gestellt. Für den Umbau benötigten wir über 3.500 Arbeitsstunden. Am 06.05.2014 wurde das Fahrzeug nochmals durch die Feuerwehr- und Katastrophenschutzschule Rheinland-Pfalz abgenommen.